Prednosti
- Kvaliteta izrade
- Dizajn
- Udobnost
- Prostranost prednjih sjedala
- Niska potrošnja dizel motora
- Dobra opremljenost
- Izbor motora
Mane
- Malen prtljažnik
- Skučena stražnja sjedala
- Otežan pristup stražjim sjedalima
- Upravljač je pomalo umjetan
- Istrošenost ležajeva turbopunjača
- Kondenzator klima uređaja sklon je oštećenjima (sol,kamencici) zbog niske pozicije
- Kod 2.4 D5 motora mogući problemi s ubrizgivačem
- Stražnja osovina-istrošeni ležajevi
2006.godine na tržište dolazi Volvo C30 s privlačnim i jedinstvenim izgledom. Volvo C30 je kompaktna limuzina s dva vrata i staklenim vratima prtljažnika. Godine 2007.Volvo C30 osvojio je nagradu za dizajn Red Dot Award. Volumen prtljažnika je 278 litara, a sa spuštenim stražnjim sjedalima 920 litara. Dostupan je samo s tri vrata ,što mu daje sportski izgled, ali zbog toga gubi na praktičnosti - pristup stražnjim sjedalima nije praktičan. Udobnost u unutrašnjosti jamči međuosovinski razmak od 264 cm. U sigurnosnu opremu Volva C30 uključeni su prednji i bočni zračni jastuci i zračne zavjese te ABS i kontrola stabilnosti. Na Euro NCAP crash testu Volvo C30 osvojio je najvišu ocjenu. Od benzinskih motora kod Volva C30 u ponudi su: 1.6-litreni motor sa 100 KS , 1.8-litreni motor sa 125 KS, 2.0-litreni motor sa 145 KS, a kod prvih modela dostupan je i 2.4-litreni pet cilindarski motor sa 170 KS, T5 sa 230 KS.
Dizel motori u ponudi sa C30 su: 1.6-litreni sa 109 KS, 2.0-litreni sa 136 KS i 2.4-litreni D5 sa 180 KS. Od 2008. dostupan je kao DRIVe –što uključuje niže podvozje (bolja stabilnost i aerodinamika), produljeni treći, četvrti i peti stupanj automatskog gašenja i paljenja motora. Sve to omogućuje nižu potrošnju od oko 4 litara na 100 kilometara. C30 je baziran na podvozju S40 modela i u vožnji se ponaša sigurno i uzbudljivo. U zavojima je vrlo agilan i ima dobar odaziv volana, ali ima malu dozu umjetnog osjećaja. Zbog toga C30 nema sportske osobine kao što vanjština automobila sugerira. Na mokrim cestama pogonski kotači znadu proklizavati.
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
