Prednosti 

• Mala potrošnja goriva
• Udobnost
• Završna obrada
• Puno sigurnosnih značajki
• Pouzdan

Mane 

• Benzinski motori imaju vrlo visoku upotrebu ulja zbog tvorničke greške na bloku motora. Greška se rješava u ovlaštenom servisu
• Neki vlasnici 1.6 benzinskog motora imaju problema sa kvarom zalistaka na usisnom kolektoru
• Česti problemi sa aktuatorom kod modela sa automatskim mjenjačem
• Česti problemi sa preranim otkazivanjem ležajeva alternatora
• Prednji farovi blijede kod modela proizvedenim prije facelifta
• Kod nekih modela doolazi do problema sa grijačem kabine koji ne grije dovoljno jako

U Europi se proizvodio od 2002. do 2007. godine. Nudio se u izvedbi „hatchback“ sa troja i petero vrata, te limuzina i karavan sa petero. Kod nas je najčešći motor 1.4 ili 1.6L benzinac (98 i 110KS), te 2.0 literni dizelaš od 90KS, a redizajnom 2004. uveden je i vrlo štedljiv 1.4 literni dizelaš sa također 90KS, koji na otvorenoj cesti troši manje od četiri litre goriva!

Što se tiče benzinaca, bolji izbor je motor sa većom zapremninom jer pruža više temperamenta, a troši jednako kao i manji, dok je kod dizelaša najbolji izbor 2.0L, koji ima dosta snage i momenta, a troši oko šest litara. Benzinci su veoma pouzdani, a na kompleksnijim dizelašima zabilježene su potrebne servisne intervencije na turbini, brizaljkama i visokotlačnoj pumpi.

Prvi modeli mogu se nabaviti za oko 20 000kn, dok se za posljednje serije traži oko 45 000kn za benzince i 50 000kn za dizelaše. Nećete požaliti ako odaberete model sa automatskim mjenjačem, radi jednako dobro kao i u puno skupljim automobilima, a i ručni mjenjač glatko klizi iz brzine u brzinu. Vlasnici Corolle najviše cijene njezinu udobnost, voznu dinamiku i sigurnosne značajke, a manje su impresionirani dizajnom i estetikom automobila. Po pitanju perfomansi, mišljenja su različita – nekima je motor dovoljno snažan dok bi neki voljeli da Corolla ima ugrađen snažniji motor.