Toyota Avensis (2003. – 2009.)

Izvor slike :  Google.com Izvor slike : Google.com Nepoznati autor
Izvor : Youtube.com
  • Proizvođač: Toyota
  • Model: Avensis
  • Godina proizvodnje: 2003. – 2009.
  • Duljina: 4.630–4.715 mm
  • Širina: 1.760 mm
  • Visina: 1.480–1.525 mm

Prednosti 

  • Udobnost
  • Kvalitetna završna obrada
  • Dobra vozna svojstva

Mane 

  • Dijelovi i servis izrazito skupi
  • Dubok i tvrd kuplung
  • Dugohodan mjenjač
  • Skučenost na zadnjoj klupi zbog kosine zadnjeg stakla
  • Kod nekih modela dolazi do „pištanja“ disk kočnica kod brzina do 50km/h
  • Problemi sa dihtunzima kod vratiju zbog starenja materijala pod utjecajem Sunca
  • Kod dizelskih motora dolazi do neispravnosti u radu tlačne common-rail pumpe
  • Kod dizelskih motora dolazi do kvara turbopunjača, prvenstveno kod vozila koja se voze većinom u gradskoj vožnji
  • Kod dizelskih motora u nekim primjercima dolazi do začepljenja injektora
  • Kod nekih benzinskih motora dolazi do začepljenja katalizatora, što se manifestira u manjoj snazi motora
  • Buka u mehanizmu upravljača
  • Kod nekih modela dolazi do preranog otkazivanja prednjih ležajeva kotača
  • Kod nekih modela dolazi do preranog otkazivanja spojke te ležajeva mjenjača
  • Kod nekih modela dolazi do kvara sa „štop“ svjetlima te je potrebna zamjena cijelog svjetlosnog sistema

Proizvodio se od 2003. do 2009. godine. U odnosu na prvu generaciju, znatno je atraktivniji a dostupan je u tri karoserijske izvedbe, četverovratna limuzina, te peterovratni karavan i „hatchback“. 2006. napravljen je „facelift“ gdje je diskretno promijenjena maska hladnjaka, prednji farovi i branik. Osvježeni su i zadnji svjetlosni elementi i zadnji branik.

Unutrašnjost je koncipirana i izvedena klasično, sve je na svojem mjestu, pa je upoznavanje sa svim unutarnjim elementima vrlo brzo. Ako vam nešto i promakne, lako se ponalazi „ u hodu“, te je to dobra preporuka za nestrpljive vozače koji ne mare pretjerano za dugačkim uvodima pri upoznavanju.
Kvaliteta materijala je, kao što smo već i navikli kod „Japanaca,“ na odličnom nivou.

Mjesta napred ima dosta, vozačevo sjedalo pruža odličnu bočnu potporu, prtljažnik je prostran, ali zbog kosine zadnjeg stakla ima relativno nizak otvor a to utječe i na nešto skučeniju zadnju klupu. Oni kojima to smeta, vjerojatno bi bolji odabir bila verzija sa pet vratiju (hatchback). U vožnji se kao idealna kombinacija pokazuje 2.2L dizelski motor sa šesterostupanjskim automatskim mjenjačem. Snagu isporučuje s lakoćom, pa ostavlja veoma dobar dojam i u aktivnoj i ambicioznoj vožnji, a bez problema se ponaša i u gradskoj vožnji. Na našem tržištu dostupno je tri razina opreme: Terra, Luna i Sol. Terra obuhvaća električne retrovizore, putno računalo, ručni klima uređaj, devet zračnih jastuka i zračna zavjesa, sustav za kontrolu stabilnosti vozila, kontrolu proklizavanja, pomoć pri naglom kočenju, elektronsku distribuciju kočione sile i ABS.

Luna obuhvaća uz ovo nabrojeno u Terra razini još i alu naplatke od 16“, automatsku dvozonsku klimu, upravljač i ručicu mjenjača presvučene kožom, elektrokromatski unutarnji retrovizor, tempomat i brisače sa senzorom za kišu. Najviša razina, Sol podrazumijeva i kseonska svjetla, šire gume nižeg profila, aluminijske naplatke od 17“ te kožna sjedala. Od benzinskih motora u ponudi je 1.6L VVT-i snage 109KS, 1.8L VVT-i snage 127KS, 2.0VVT-i snage 145KS te 2.4VVT-i snage 161KS. Potrošnja ovih modela kreće se od 6.1 do 9.5L/100km koliko troši 2.4VVT-i kod kombinirane vožnje. Od dizelskih motora u ponudi je 2.0L D-4D snage 114 i 125KS te 2.2L D-4D snage 148 i 174KS. Potrošnja se kreće od od 5.1-8.2L/100km.

Auto-mane

Auto-mane

„PROVJERI ŠTO KUPUJEŠ!“

AutoMane- jedini i jedinstveni portal u Hrvatskoj namjenjem za pomoć pri kupnji Vašeg novog limenog ljubimca!!

Website: auto-mane.com

Česta pitanja i odgovori

  • Što je zamašnjak +

    Što je zamašnjak Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo). Više
  • Što je kardanski prijenos +

    Što je kardanski prijenos Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv. Više
  • Što je difuzor +

    Što je difuzor Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli). Više
  • Što je filter ulja +

    Što je filter ulja Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava. Više
  • Što je filter zraka +

    Što je filter zraka Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila. Više

Oglašavanje na portalu Automane

Tekstualni, slikovni, animirani banneri na nekoliko lokacija.