Prednosti
- Mali, pregledan gradski automobil
- Dobre vozne karakteristike
- Prosječna potrošnja goriva
- Mali troškovi održavanja
- Završna obrada na nivou puno skupljih automobila
- Izvrstan motor
Mane
- Spremnik za gorivo je kapaciteta samo 35L
- Kod modela do 2010. godine dolazi do prerane potrebe za mijenjanjem spojke
- Kod početnih modela dolazi do pretjeranog trošenja kočionih elemenata zbog tvorničke pogreške
- Kod vozila izrađenih do 2010. godine dolazi do problema sa mjenjačom, koji se ničim izazvan izbacuje iz četvrte brzine
- Kod modela do 2011. godine dijelovi mehanizma spojki mogu cviliti i škripati
- Neugodno škripanje sistema za podešavanje visine sigurnosnog pojasa
- Često kvarenje motorčića s kojim se podešava visina prednjih svjetala
- Često treperenje pozadinskog svijetla instrumentalne ploče te kvar na pozadinskom svjetlu radija
- Česti problemi sa vratašcima spremnika goriva koja se ne žele otvoriti – pokriveno jamstvom
- Problemi sa elektronskom blokadom motora – komunikacija između ključa i blokade ne radi zbog kvara na elektronskom prijemniku u imobilizatoru – pokriveno jamstvom
Proizvodi se od 2007. godine. Zadržan je osnovni oblik prethodnog modela Atos, uz atraktivniju prednju masku hladnjaka te elegantno razvučena svijetla s dva crna odbojnika ispod njih a na stražnjem dijelu, iznad prtljažnika se nalazi spojler. Dolazi u varijatni „hatchback“ sa petero vratiju. Prtljažnik je dosta malen, zapremnine samo 225 litara, a proširljiv je na 910 litara spuštanjem stražnjih sjedišta. Ovjes sprijeda je Mc Pherson, dok je straga polukruta osovina.
Unutrašnjost je prostranija nego što bi očekivali, a dovoljno mjesta ima i za osobe višeg rasta. Sjedala su malo manja u odnosu na druge automobile srednje klase, no zbog namjene ovog vozila, to i nije neka zamjerka. Upravljač je podesiv samo po visini, a ručica mjenjača je uzdignuta i postavljena tako da prirodno sjeda u ruku. Od benzinskih motora u ponudi je 1.1 i 1.2L snage 67, odnosno 78KS a od dizelskih motora u ponudi je 1.1 CRDi snage 75KS. Potrošnja benzinskih varijanti se kreće od 5.0 do 5.9L u kombiniranoj vožnji te između 6.3 i 7.6L u gradskoj vožnji. Potrošnja dizelskog 1.1 CRDi motora je 4.3L u kombiniranoj te 5.3L u gradskoj vožnji.
Što se sigurnosti tiče, i10 je osvojio na Euro NCAP crash testu 4/5 zvijezdica. Broj zračnih jastuka ovisi o razini opreme, pa tako iStart ima samo zračni jastuk za vozača, a najskuplja razina, iLook ima zračne jastuke za vozača i suvozača, te bočne.
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
