Šef Mercedes-Benza je nedavno izjavio kako će tvrtkin sljedeći Mercedes biti „najljepši Mercedes“ koji je njegov tim ikad stvorio. Njegov motor bit će sofistificirano remek-djelo. Da, dame i gospodo, nadolazeći Mercedes – Benz AMG GT, pored SLS-a i suparnika Porschea 911 je na svom putu prema proizvodnji. Bit će pogonjen, ukoliko su glasine točne, sa 4.0L twin-turbocharged V8 motorom snage oko 500KS a dolaziti će samo u varijanti sa automatskim prijenosom te sigurno neće imati pogon na sva četiri kotača.
Da li će imati gullwing vrata koja se otvaraju poput krila ili obična ne žele otkriti. Što se turbopunjača tiče, rečeno je da je potrebno naći kompromis između potrošnje goriva i izlazne snage, pa su se stoga odlučili na twin-turbopunjeni motor kod kojeg se ugrađuju dva rotora puhala punjačau motor. U pravilu je jedan manjeg promjera, a drugi većeg, te na taj način kod niskih okretaja snagu opskrbljuje manji, kod srednjih oba, a kod većih okretaja veći.
Da citiramO AMG šefa Thobiasa Moersa, „Mislim da u svakom sportskom automobilu kojeg napravimo ima elemanata naše sportske baštine, svaki Mercedes je kao srebrna strijela, te će sljedeći koji dolazi vjerojatno biti jedan od najljepših koji smo ikada napravili.“ Dizajn AMG GT-a C190 je završen a predstavljen će biti pred kraj godine, dok će na tržište stići sljedeće a cijena bi mogla, po procjenama, varirati oko 100-120 tisuća dolara.
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
